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2020年7月7日19時21分，隨著青島航空QW9771航班安全降落成都雙流國際機場，中國首架高速互聯網飛機首航成功，開啟中國民航新基建數字化里程！

廣電計量全程負責飛機首航前的所有適航取證試驗鑒定任務，同時以“科研設計+系統適航檢測+整機現場TPED測試”的綜合服務模式，參與此次機載衛星通訊產品裝機前的電磁兼容與可靠性設計分析，協助該系統組網與適航取證（FAA+CAAC），助力青島航空、中國衛通、飛天聯合首航成功，為構筑“空中高速互聯網+空天一體化衛星組網”提供檢測技術支撐！

這也是繼C919、AG600后，廣電計量再一次為我國民航安全保駕護航！

中國首架高速互聯網飛機有多牛？

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中國首架全自主知識產權

空中互聯網飛機

打破該領域

國外廠商長期壟斷局面

加裝XstreamSAT系統

連接國內首顆且唯一一顆

Ka頻段高通量衛星（中星16號）

單架飛機帶寬速率可達150Mbps

這意味著

即使你和隊友“天地兩隔”

照樣可以開黑四排

大吉大利

而且過程流暢

縱享絲滑！

對民用航空來說

安全性無疑是重中之重

大型客機有數百萬個零部件

機載電子設備電磁環境復雜

為了保證飛機上的設備不受干擾

就必須對改裝后的飛機

進行嚴格檢測

而廣電計量人也有幸在其中

做了一點微（guang）小（rong）的工作……

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（1）2019年5月：

受飛天聯合（北京）系統技術有限公司（簡稱飛天聯合）和美國聯邦航空管理局（FAA）委托，廣電計量承接DO-160G的機載衛星通信系統適航認證試驗任務。公司發揮全國一體化管控優勢，調配西安、廣州、深圳試驗室資源立即成立FAA適航試驗項目組，組建技術骨干團隊擬定測試方案全力保障。

（2）2019年5月-6月：

技術團隊克服試驗周期短、任務重、語言溝通、技術難度大等難題，連續三班倒工作，完成系統4個組件產品的指定DO-160試驗（包含電磁和環境）。

（3）2019年12月：

技術團隊在濟南遙墻機場對衛星通信系統改裝后的青島航空空客A320飛機整機進行T-PED測試，依據DO-363標準及飛天聯合要求對加裝的WIFI系統進行前門耦合、后門耦合測試，測試覆蓋WIFI、GPS、HF、VHF、VOR、ILS等多個系統。因國內沒有類似案例可參考，試驗位置的選取、試驗頻段的合理確定、敏感度判據的篩選、對試驗標準的剪裁等對廣電計量技術團隊來說都是全新的挑戰。同時，由于機場白天管制，測試只能在深夜進行，大風、低溫和連續通宵對試驗人員的身體和心理都是考驗。